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车库一氧化碳浓度检测控制系统真的能起到控制一氧化碳的作用吗

来源:未知 作者:佚名 日期:2019-09-21 浏览:58

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1地下汽车库排风量、排烟量的确定

地下汽车库排风量的确定地下汽车库通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。目前,确定地下汽车库排风量的方法大体可分为两类:一类是按换气次数估算;另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定,汽车尾气的主要有害物为CO、NO及少量汽油和热量,以CO、NO为主,而按c0计算出的全面通风换气量完全可以将NO稀释到卫生标准规定的浓度。这里我们着重论述一下估算,也是我们设计普遍采用的方法。主要方法有两种:

1.1用于停放单层汽车的换气次数法

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑,按6次/h换气选取;

b.汽车出入一般的普通建筑,按5次/l1换气选取;

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑,按4次/h换气选取;

d.当层高<3米时,应按实际高度计算换气体积;当层高≥3米时,可按3米高度计算换气体积。

1.2当全部或部分为双层停放汽车时,宜采用单车排风量法

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑,按每辆500m3/h选取;

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b.汽车出入一般的普通建筑,按每辆400mTh选取;

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑,按每辆300mm选取。

2地下车库排烟量的确定

从多年来的火灾统计情况看,乳山火灾多发生在农村,主要由于农村防火责任落实不到位,消防安全意识淡薄,群众缺乏基本的防火灭火和疏散逃生常识,发生火灾时一旦处置不当,就会造成造成不应有的生命财产损失。训练结束后, 武装部长还结合农村防火工作实际情况,向参训人员讲解了如何预防火灾、发生火灾应如何报警、如何扑灭初期火灾、如何开展消防安全隐患自查自改及疏散逃生自救等消防安全知识。4、节前和节日期间商场、市场人员密集,必须加强防火巡查检查,保证安全出口、疏散通道畅通,培训员工掌握初起火灾扑救和组织疏散逃生知识,确保发生火灾能够及时处置和疏散人群。

(以下简称车库规范)做了如下规定:

排气扇,工业排气扇,电动百叶排气扇,电动百叶窗,消防排气扇,电动消防窗,智能排气扇,厂房通风排气扇,车间内部通风,车间排气设备,车间排烟设备,排烟装置,排烟系统,排烟机,抽烟机,抽烟设备,抽烟装置,抽烟系统,抽烟排气机,抽烟排气设备,抽烟排气装置 。渝碚路通风排烟管道安装,厨房风机白铁加工公司业务涉及换新风管道、烧烤走烟管道、厨房排烟管道、排油烟罩、中央空调通风管道、送风排风通风管道、排烟排气通风管道、除尘净化通风管道、.护栏护网,电焊加工。Ⅲ天诚复合风管(组合型)施工规程》 91sb6 《建筑设备施工安装图集》 99t122 《防排烟设备安装图》 05k232 《分集水器、分器缸安装》 03k132 《风管支吊架》dbjt08-10-97 《人员隐蔽所、战备物资库、人防汽车库设备分册》 05sfk10 《人民防空地下室设计规范》图示(通风专业) 05sfs10 《人民防空地下室设计规范》图示(给水排水专业) fd01~02 《防空地下室电气设计、安装》 第二节 工程验收 1、单位工程及分部分项工程均应按国家标准水、电、消防、暖通系统安装工程质量验收规范和检验评定标准进行验收。

2.2设置机械排烟系统的汽车库,其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m,且防烟分区不应跨越防火分区;

2.3排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。

3机械排风量和机械排烟量的统一

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排风量、排烟量的确定,一般地下车库层高都大于3米,按换气次数不小于6次/h可知,两者的风量基本不相等,一般会选用双速风机,低速排风以满足相对较少的排风量,火灾发生时启动高速排烟以满足相对较多的排烟量,这在理论上是可行的。但应引起注意的是,有些消防部门不允许这种做法,原因是双速风机常年低速运行,而高速因缺乏运行和维护以致不能及时发现故障,系统可靠性相对较低。建议无论排风量是否与排烟量相差大,均选择消防高温排烟风机或离心风机。当所需的排风量较小时,可由值班人员根据实际情况定时启动一段时间,以达稀释有害物的目的。

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4地下汽车库通风系统的两种模式

4.1常用的通风换气系统

通过“送风机一送风管一送风口”的送风方式和“排风口一排风管一排风机”的排风方式来实现的。当然,排烟系统可与排风系统合

二为一,但此时防火阀为排烟防火阀,排风机为排烟、排风合用风机。此种通风系统存在如下问题:

(1)风道在梁下穿行,要占据一定的空间,如果要保持足够的净高,就需要土建增加层高。

室内送风口与回风口间距太小,送风管道处是正压,回风管道处是负压,空气向负压处流动,新引入的新风又被迅速排出室外。通过“新风流动场”,打造会“呼吸”的房子,将新鲜空气引入室内,再经由排风口排出,在不开窗的情况下,使得室内保持24小时新鲜氧气。vrf空调在大多数情况下属于舒适性空调,在考虑空调室内机布置、空气气流的分布、室内温度湿度的设定、空调室内机风压的设定、空调室内机送风风速核定风口型式以免风口结露、新风系统方案的选用、工程地点地理位置的特殊性等等。

(3)大面积的车库,通风系统比较长,风道断面比较大,不可

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避免地要与消防喷淋管道、电缆桥架、电线管等交叉,既不易处理, 又影响车库的美观。

4.2喷流诱导通风系统

它是一种新型的通风系统,主要由送排风机、数个喷流诱导通风设备、控制系统三部分组成。此系统不设平时通风风管系统,而由多个喷流诱导设备替代。其设计技术原理是,将若干个喷流诱导设备按照一定排列规律布置在被通风的空问内,利用多个喷流诱导设备的送风射流射程,进行室内空气流动的接力传递和卷吸诱导周围空气的作用,使被通风空间的空气发生定向流动,将进风口风机的送风量均布在房间的各个角落,形成从进气口到排气口的定向强迫气流,达到通风排污的目的。同样,在地下车库通风采用喷流导引系统时,也应设有排烟系统,一般该系统应专门设置。当要实现排风排烟合用风机时,需在排风机吸入口上安装一个三通,三通的一边直接安装排风口,抽吸车库内的空气,另一边与排烟风道衔接,两边均设有消防信号控制启闭的电动阀,平常一个电动阀开启由排风口排风,发生火灾时,另一电动阀开启,排烟口打开一氧化碳浓度检测,排除烟气。此时,排风口由电磁阀关闭喷流导引通风系统的优点:

(1)由于空气射流的诱导和卷吸作用,将整个空间的空气带动起来,消除了空气的停滞死区,可有效地防止污染物(如汽车尾气)的聚集,达到较好的通风效果。

(2)能适当降低车库的层高,一般可降低0.4―0.6m,从而

大大降低建筑物的开挖成本和造价。

(3)系统简单,施工安装容易,可缩短工期,节约安装费用。

5其他应注意的问题

5.1排烟口的设置。

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4.4.6 当火灾确认后,同一排烟系统中着火防烟分区的排烟口或自动排烟阀应呈开启状态,其他防烟分区的排烟口或自动排烟阀应呈关闭状态。5.1.1 排烟风机的风量应按担负各防烟分区中最大一个分区的排烟量、风管(风道)的漏风量及其他防烟分区未开启排烟阀(口)的漏风量之和计算。4.5.4 排烟区域所需的补风系统应与排烟系统联动开启,送风口位置宜设在同一空间内相邻的防烟分区且远离排烟口,两者距离不应小于5m5防排烟系统设计计算5.1防烟系统设计计算5.2 排烟系统设计计算6防排烟系统施工6.1一般规定6.1.1 防排烟系统必须按批准的设计图纸施工,修改设计应有设计单位的变更通知或认可。

5.2地下汽车库火灾时的补风。

swf(a)混流风机是通风空调系统中,对于风机风量小风压低等情况而开发的新式风机,混流风机风量大于轴流风机,风压小于离心管道风机,结合两种不同规格的优势从而达到理想状态,对通风管道的正压送风,负压排风都是不错的首选,我们根据“准三元”理论和“子午加速”设计方法,研制成功比转数介于离心和轴流之间,压力系数高于轴流风机和流量系统高于离心的一种新型风机。3、烘烤完成时,立即按下紧急停止开关,关掉配电箱隧道式烘干线设备与风机总电源,在隧道式烘干线设备使用中,如有任何异响或异常状况发生,按下紧急停止开关,切断配电箱电源停止。也有用户提出了这样的疑问,使用效率得到了提高,但是风机的节能效果却大大的降低,怎样才能在保证效率的前提下,又能提高风机本身的节能用相似参数表述,以适应各种使用条件(如进气条件改变等)在稳定流动中,下述情况的气体流动称为相似:当为布置诱导风机的主流场设置辅流场:在车位上布置诱导通风,与主流场风机形成一定夹角以形成辅助流场。

6 结语

总而言之。多层地下车库的通风与防排烟设备的分布要根据设计图纸.严格的安装布置。地下车库的通风与防排烟系统的意义重大,我们一定要引起重视,在设计和使用的过程中,都要严格按照标准和要求来,尽量在灾害发生时将损失降到最低。

根据测试,空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时,健康成年人可以承受8小时;达到200ppm时,健康成年人2~3小时后,轻微头痛、乏力;达到400ppm时,健康成年人1~2小时内前额痛,3小时后威胁生命;到800ppm时,健康成年人45分钟内,眼花、恶心、痉挛,2小时内失去知觉,2~3小时内死亡。

发动机的各个活塞并不是同步进行,当车辆熄火以后,发动机的汽缸进气门不能一起悉数封闭,而本次作业循环所喷出的汽油无法被及时收回,一些未焚烧的燃油会持续被蒸腾氧化,在进气管中尤其是节气门后方发生一些较软的黑色积碳。现象:当汽车排出黑色的尾气、而且发动机抖动比较大、加速无力、排气管还发出异响,一般这种情况是发动机汽油燃烧过度造成的。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作,能补偿结合面的不平度一氧化碳浓度检测,最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气,结构笨重。

地下车库一氧化碳(CO)检测系统的目的

目前,加装地下车库一氧化碳检测系统的目的主要有两个:

1、定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平,属于安全考虑。

2、根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风,避免排风频率过高导致的能源浪费,属于节能考虑。



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